Transport comercial
Pentru firmele de transport, combustibilul este cea mai mare cheltuială după salarii. O optimizare făcută cum trebuie și întreținerea sistemelor de emisii se amortizează, de regulă, în câteva luni de rulaj.
Alege marca și vezi exact ce sistem are
Nu toate camioanele Euro VI sunt construite la fel. Unele nu au EGR deloc, altele nu fac niciodată regenerare activă, iar la unele consumul dublu de AdBlue este normal, nu defect. Pe fiecare pagină scrie ce are camionul tău, ce se defectează și ce nu are cum să fie de vină.
Semnul ? înseamnă că răspunsul depinde de serie și de treapta de emisii — exact acolo se greșește cel mai des la diagnoză.
Lucrăm și pe mărci care nu au pagină aici — Ford Trucks, Isuzu, Mitsubishi Fuso, autoutilitare grele și autobuze. Dacă marca ta nu apare, sună-ne: cel mai probabil avem aparatura potrivită. Mărcile aparțin producătorilor respectivi; Calibra Performance este service independent, nu reprezentanță autorizată.
Ce face camionul și ce înseamnă
Nu e nevoie să știi cum se numește piesa. Alege ce vezi tu, la bord.
Tractorul a intrat în avarie și nu mai trage
Pierde din putere, abia se mai mișcă, iar pe display a apărut un mesaj. Ce se întâmplă și ce se poate face.
CiteșteEroare AdBlue: ce înseamnă și de unde pornește
Mesaj de AdBlue pe display, deși rezervorul este plin. Cele patru cauze care apar cel mai des.
CiteșteFiltrul de particule s-a înfundat
Se înfundă mai ales la utilajele care lucrează mult la sarcină mică. Ce se curăță și ce nu.
CiteșteDe ce nu vezi aici cifre de putere
Pentru că nu le putem măsura, iar ce nu putem măsura nu publicăm. Dinamometrul nostru măsoară la priza de putere. Tractorul agricol are priză de putere. Camionul nu are. Toate cele 10 măsurători publicate pe site sunt, de aceea, pe utilaje agricole — și așa vor rămâne până când vom avea cu ce să măsurăm altfel.
Lucrarea se face la fel: reparăm și calibrăm sistemul de emisii, facem și optimizarea motorului, cu aceeași aparatură de diagnoză oficială. Ce primești scris este înregistrarea de la diagnoză, dinainte și de după — parametrii în sarcină, starea fiecărui subsistem, memoria de erori și contoarele de limitare. Se verifică de oricine deschide camionul cu o aparatură de diagnoză.
Dacă vrei să vezi cum lucrăm și ce fel de document iese, uită-te la măsurătorile de pe tractoare. Sistemele de emisii sunt aceleași; doar dovada diferă.
Ce putem face pentru acest tip de utilaj
Calibrare, reparație și curățare sistem SCR / AdBlue, DPF și EGR
Serviciul nostru cel mai cerut: readucem întregul sistem de tratare a gazelor de evacuare în stare de funcționare, cu aparatură de diagnoză oficială.
DetaliiOptimizare putere și cuplu
Recalibrarea hărților motorului, pentru mai mult cuplu la turație joasă și o comportare mai bună în sarcină.
DetaliiOptimizarea consumului
Calibrare orientată spre economie, pentru utilajele care lucrează multe ore în sarcină constantă.
DetaliiTestare pe dinamometru
Măsurăm puterea și cuplul real la priza de putere, cu grafic înainte și după. Numai la utilajele care au priză.
DetaliiDiagnoză electronică
Citirea codurilor de eroare, analiza parametrilor în timp real și găsirea cauzei adevărate a defecțiunii.
DetaliiCurățarea și regenerarea filtrului de particule
Curățarea adevărată a filtrului de particule, ca să își recapete debitul și să nu mai intre în avarie.
DetaliiReglarea limitatoarelor pentru parcuri de utilaje
Stabilirea limitelor de viteză și de turație, potrivit regulamentului intern al firmei și legislației.
DetaliiVenim noi la tine
Ajungem cu echipamentul la fermă, în șantier sau în parcul auto, ca să nu îți oprești activitatea.
DetaliiAi transport comercial care nu mai trag cum trebuie?
Spune-ne care e situația și îți răspundem în aceeași zi ce se poate face și cât costă.