Filtrul de particule s-a înfundat

De ce se înfundă

Filtrul reține particulele de funingine din gazele de evacuare. Ca să se curețe singur, are nevoie de temperatură mare în evacuare — iar temperatura vine din sarcină.

Aici e problema utilajelor agricole: un tractor care face multe ore la turație mică și sarcină mică nu ajunge niciodată la temperatura de care are nevoie filtrul. Manipulare în curte, transport ușor, mers în gol între parcele. Funinginea se strânge, contrapresiunea crește, iar la un moment dat calculatorul limitează puterea ca să protejeze motorul.

Funingine și cenușă — nu e același lucru

Distincția asta decide dacă filtrul se curăță sau se schimbă, și merită înțeleasă.

Funinginea se arde. Ea se elimină la regenerare, iar dacă regenerarea nu mai reușește, se poate curăța pe stand.

Cenușa nu se arde niciodată. Vine din aditivii din ulei și din uzura motorului și se strânge în filtru definitiv. Cenușa se scoate numai prin curățare pe stand, iar dincolo de un anumit prag filtrul chiar trebuie înlocuit.

De aceea „am făcut regenerare și tot se înfundă" este un simptom, nu un eșec al regenerării: de regulă înseamnă cenușă, nu funingine — sau înseamnă că motorul produce mai multă funingine decât ar trebui, iar cauza e în altă parte.

Ce poți verifica singur

• În ce regim a lucrat utilajul în ultimele săptămâni. Multe ore la ralanti sau la sarcină mică explică aproape întotdeauna problema.
• Dacă ai întrerupt regenerări. Când apare simbolul de regenerare și oprești motorul, ciclul se anulează, iar funinginea rămâne.
• Nivelul de ulei: dacă a crescut față de ultima verificare, motorina din regenerările nereușite ajunge în baie de ulei. Este un semnal serios, nu se ignoră.
• Ce combustibil și ce ulei folosești. Biodieselul peste B20 duce la încărcare mai rapidă cu cenușă — scrie chiar în manualul de operare John Deere.

Ce facem noi

Măsurăm contrapresiunea înainte și după, ca să se vadă cifra, nu impresia. Curățăm filtrul pe stand, până își recapătă debitul. Verificăm de ce s-a colmatat — pentru că un filtru curățat pe un motor care produce prea multă funingine se înfundă din nou într-un sezon.

Iar dacă filtrul chiar e la capătul vieții, îți spunem asta înainte, nu după ce am încasat curățarea.

Dacă vrei direct prețul, completează datele utilajului aici — marca, modelul, seria de șasiu și anul. Din serie aflăm exact ce filtru are montat, deci îți dăm un preț real, nu un interval.

Pe ce utilaje nu se pune problema

Înainte de a căuta defectul, merită să te uiți dacă utilajul tău are componenta respectivă. Este cea mai frecventă cheltuială degeaba din piață: cineva plătește o lucrare la ceva ce nu există pe utilajul lui.

Depinde de serie și de treapta de emisii — aici se greșește cel mai des:

Pe fiecare pagină de marcă este scris ce are și ce nu are, pe serii. Vezi și tabelul complet.