Service și optimizare pentru utilaje agricole New Holland
La New Holland există o particularitate pe care puțină lume o cunoaște și care schimbă complet lista de cauze posibile.
Fișa este orientativă și se citește împreună cu seria utilajului: producătorii schimbă motorizări în interiorul aceleiași serii. La utilajul tău verificăm întâi ce are montat, nu presupunem.
Ce sistem de emisii are
Motoarele FPT folosesc sistemul ECOBlue HI-eSCR. La Stage IV înseamnă numai SCR: fără EGR și fără filtru de particule. La Stage V, filtrul este integrat pe substratul SCR, tot fără EGR, iar producătorul spune explicit că nu are nevoie de regenerare activă.
Pe un T6 sau T7 Stage IV nu există filtru de particule și nu există regenerare. Dacă cineva îți spune că „trebuie să facă regenerarea" sau că „e înfundat filtrul", pe modelele astea afirmația este pur și simplu falsă. Practic toate problemele de emisii sunt pe circuitul de AdBlue, la senzorii NOx sau la temperaturile de evacuare — iar asta e o veste bună, pentru că restrânge diagnoza și, de regulă, costul.
Vezi și tabelul pe serii, scris la fel, pe trepte de emisii, nu pe mărci.
Ce se defectează cel mai des
- Calitatea AdBlue-ului. Sistemul o urmărește în mai multe trepte, tocmai pentru că dozează mult.
- Injectorul de dozare, cu propria protecție termică: sistemul limitează cuplul ca să protejeze injectorul. Se simte tot ca „nu mai trage", dar nu e o limitare de emisii, ci una de componentă — cauză și reparație complet diferite.
- Pompa și modulul de dozare — presiune prea mică la pornirea sistemului.
- Senzorii NOx, inclusiv situația în care sistemul detectează că un senzor a fost demontat.
- Iarna: liniile de aspirație, de presiune sau de retur blocate cu gheață.
Randamentul de conversie declarat pentru HI-eSCR este de 95–98%, față de 80–85% la sistemele care au nevoie și de EGR sau de filtru. Reversul e că sistemul dozează mai mult AdBlue și e mai sensibil la calitatea lui.
Lucrări publicate pe New Holland
Nu avem încă publicată o măsurătoare pe această marcă, și nu inventăm una. Avem însă protocoale pe utilaje cu același tip de sistem, iar felul în care lucrăm este identic: măsurăm întâi, intervenim după, măsurăm din nou, iar cifrele rămân scrise pe hârtie.
Modelele pe care le întâlnim
Seriile T6 și T7 sunt cele mai răspândite la noi.
Dacă nu ești sigur ce ai, sună-ne cu marca, modelul și anul — îți spunem la telefon ce sistem are, fără nicio obligație. Venim la fermă, cu tot echipamentul, inclusiv cu dinamometrul.
New Holland este marcă înregistrată a producătorului. Calibra Performance este un service independent și nu este reprezentanță autorizată a acestui producător. Numele mărcii este folosit aici doar pentru a arăta pentru ce utilaje lucrăm.