Service și optimizare pentru utilaje agricole Deutz-Fahr
Motoarele Deutz se întâlnesc și pe Deutz-Fahr, și pe seriile mari de Fendt — deci experiența de pe una se vede și pe cealaltă.
Fișa este orientativă și se citește împreună cu seria utilajului: producătorii schimbă motorizări în interiorul aceleiași serii. La utilajul tău verificăm întâi ce are montat, nu presupunem.
Ce sistem de emisii are
Motoarele Deutz din generațiile Stage IV și Stage V folosesc, de regulă, combinația completă: EGR, catalizator de oxidare, filtru de particule și SCR cu AdBlue.
Ca și la John Deere, ai mai multe subsisteme care pot da aceeași senzație de pierdere de putere. De aceea prima măsurătoare nu e o formalitate: fără ea nu se știe de unde a plecat utilajul și nu se poate dovedi unde a ajuns.
Vezi și tabelul pe serii, scris la fel, pe trepte de emisii, nu pe mărci.
Ce se defectează cel mai des
- Circuitul de AdBlue — calitate, injector, pompă de dozare.
- Filtrul de particule colmatat și regenerări care nu se duc la capăt.
- Supapa EGR gripată și răcitorul EGR înfundat sau fisurat.
- Senzorii NOx și cei de presiune diferențială.
- Senzorii de temperatură a gazelor din jurul catalizatorului.
Pe un Agrotron 6205 din 2022, cu 2.114 ore, am măsurat 168 CP înainte și 228 CP după, cu cuplul de la 666 la 900 Nm. Protocolul e pe site.
Ce am măsurat pe Deutz-Fahr
Cifrele de mai jos sunt luate din protocoalele noastre de test. Fiecare lucrare are o măsurătoare înainte și una după, pe același utilaj, în aceeași zi.
Modelele pe care le întâlnim
Seriile Agrotron, 5D, 6 și 7.
Dacă nu ești sigur ce ai, sună-ne cu marca, modelul și anul — îți spunem la telefon ce sistem are, fără nicio obligație. Venim la fermă, cu tot echipamentul, inclusiv cu dinamometrul.
Deutz-Fahr este marcă înregistrată a producătorului. Calibra Performance este un service independent și nu este reprezentanță autorizată a acestui producător. Numele mărcii este folosit aici doar pentru a arăta pentru ce utilaje lucrăm.