Service și optimizare pentru utilaje de construcții Liebherr
Liebherr a mers, la Stage IV, pe cea mai curajoasă soluție din toată industria: numai SCR, fără nimic altceva pe evacuare.
Fișa este orientativă și se citește împreună cu seria utilajului: producătorii schimbă motorizări în interiorul aceleiași serii. La utilajul tău verificăm întâi ce are montat, nu presupunem.
Ce sistem de emisii are
La Stage IV, Liebherr nu are nici filtru de particule, nici catalizator de oxidare, nici EGR. Sistemul se numește SCROnly și a fost, la vremea lui, singurul din lume care trecea de treapta aceea fără catalizator de oxidare. La Stage V a apărut SCRFilter: catalizator de oxidare, filtru de particule acoperit cu catalizator SCR și încă un catalizator SCR, cu treaptă de blocare a amoniacului.
Pe un Liebherr Stage IV, orice atelier care îți spune că „s-a înfundat filtrul" se înșală prin construcție — nu există filtru. Există un al doilea avantaj, foarte important în România: pentru că nu are catalizator de oxidare, un Liebherr Stage IV nu se strică nici dacă prinde motorină cu sulf mai mult decât ar trebui. Producătorul spune asta explicit și o recomandă firmelor de închiriere. Protecția aceasta dispare la Stage V, unde apar și catalizatorul, și filtrul.
Vezi și tabelul pe serii, scris la fel, pe trepte de emisii, nu pe mărci.
Ce se defectează cel mai des
- Circuitul de AdBlue în întregime — pe un sistem cu numai SCR, el face toată treaba.
- Sistemul de dozare cu aer comprimat, specific Liebherr: are un subsistem în plus, care se poate defecta la rândul lui.
- Senzorii NOx, dinainte și de după catalizator.
- La Stage V, cenușa din filtru: intervalul de curățare pornește de la 4.500 de ore.
- Îmbătrânirea catalizatorului, care la Liebherr este pe bază de vanadiu, cu alt interval de temperatură decât cele obișnuite.
Catalizatorul SCR de la Liebherr este pe bază de vanadiu, nu de zeolit de cupru cum au majoritatea. Sună a amănunt de laborator, dar înseamnă că lucrează într-un alt interval de temperatură și că suportă altfel sulful și căldura. Tot din documentația Liebherr: sistemul de la Stage V este proiectat pentru 15.000 de ore de durabilitate a emisiilor, aproape dublu față de cele 8.000 de ore cerute prin lege.
Cum dovedim rezultatul, dacă puterea nu se poate măsura
Spunem lucrurile pe față, pentru că altfel te-am minți de la început: dinamometrul nostru măsoară la priza de putere. Un tractor agricol are priză. Un utilajul nu are. Pe utilajele Liebherr nu putem, deci, să îți dăm un grafic de putere înainte și după — și nu îți vindem unul.
Ce facem în schimb, și ce primești scris: înregistrarea de la diagnoză, înainte și după lucrare. Adică parametrii citiți în sarcină, starea fiecărui subsistem, memoria de erori și contoarele de limitare, așa cum arătau când am ajuns la tine și cum arată când plecăm. Nu este același lucru cu o măsurătoare de putere, dar este verificabil de oricine deschide utilajul cu o aparatură de diagnoză.
Lucrarea în sine nu se schimbă: reparăm și calibrăm sistemul de emisii și facem și optimizarea motorului, cu aceeași aparatură cu care lucrăm pe tractoare. Se schimbă doar felul în care se dovedește rezultatul.
Modelele pe care le întâlnim
Excavatoarele R 914, R 918, R 926 și R 936, excavatorul pe roți A 918, încărcătoarele L 526, L 538 și L 546.
Dacă nu ești sigur ce ai, sună-ne cu marca, modelul și anul — îți spunem la telefon ce sistem are, fără nicio obligație. Venim în șantier, cu tot echipamentul.
Liebherr este marcă înregistrată a producătorului. Calibra Performance este un service independent și nu este reprezentanță autorizată a acestui producător. Numele mărcii este folosit aici doar pentru a arăta pentru ce utilaje lucrăm.