Service și optimizare pentru utilaje de construcții Doosan / Develon
Doosan, care acum se numește Develon, și-a întors sistemul pe dos între Stage IV și Stage V. Este cea mai mare răsturnare de arhitectură dintre toate mărcile de aici.
Fișa este orientativă și se citește împreună cu seria utilajului: producătorii schimbă motorizări în interiorul aceleiași serii. La utilajul tău verificăm întâi ce are montat, nu presupunem.
Ce sistem de emisii are
Un Doosan Stage IV are catalizator de oxidare, EGR răcit și SCR cu AdBlue, dar niciun filtru de particule. Un Develon Stage V are catalizator de oxidare, filtru de particule și SCR — dar niciun EGR. Exact invers. La utilajele compacte Bobcat, din același grup, situația este a treia: motorul D34 Stage V are filtru de particule, dar nu are deloc SCR și nu cere AdBlue, iar motoarele Tier 4 mai vechi nu au nici filtru, nici SCR.
Un om care spune „Doosanul meu nu are filtru, nu au niciodată" are dreptate despre utilajul lui vechi și greșește despre cel nou. Și invers pentru EGR. Concret: pe un Doosan Stage IV nu ai ce da vina pe filtru; pe un Develon Stage V nu ai ce da vina pe supapa EGR. Iar pe un Bobcat compact cu D34, orice limitare de putere nu poate fi limitarea legală de AdBlue, pentru că utilajul nu are rezervor de AdBlue — este o strategie de protecție a producătorului, cu totul altă discuție.
Vezi și tabelul pe serii, scris la fel, pe trepte de emisii, nu pe mărci.
Ce se defectează cel mai des
- La Stage IV: circuitul de AdBlue și supapa EGR, pentru că filtrul lipsește.
- La Stage V: filtrul de particule și cenușa din el, pentru că EGR-ul lipsește.
- Injectorul de dozare și depunerile de uree, la ambele generații.
- Senzorii NOx și senzorul de calitate a AdBlue-ului.
- La Bobcat cu filtru și fără AdBlue: regenerări nefinalizate din cauza ciclului de lucru scurt.
Develon publică pentru filtrul de la Stage V cel mai lung interval dintre toate mărcile de aici: fără nicio întreținere până la 8.000 de ore de funcționare. Este o veste bună, dar are un revers — la mâna a doua, un utilaj cu 9.000 de ore nu a fost, cel mai probabil, atins niciodată la partea de emisii, pentru că nimeni nu a avut motiv.
Cum dovedim rezultatul, dacă puterea nu se poate măsura
Spunem lucrurile pe față, pentru că altfel te-am minți de la început: dinamometrul nostru măsoară la priza de putere. Un tractor agricol are priză. Un utilajul nu are. Pe utilajele Doosan / Develon nu putem, deci, să îți dăm un grafic de putere înainte și după — și nu îți vindem unul.
Ce facem în schimb, și ce primești scris: înregistrarea de la diagnoză, înainte și după lucrare. Adică parametrii citiți în sarcină, starea fiecărui subsistem, memoria de erori și contoarele de limitare, așa cum arătau când am ajuns la tine și cum arată când plecăm. Nu este același lucru cu o măsurătoare de putere, dar este verificabil de oricine deschide utilajul cu o aparatură de diagnoză.
Lucrarea în sine nu se schimbă: reparăm și calibrăm sistemul de emisii și facem și optimizarea motorului, cu aceeași aparatură cu care lucrăm pe tractoare. Se schimbă doar felul în care se dovedește rezultatul.
Modelele pe care le întâlnim
Excavatoarele DX140, DX160, DX180, DX225, DX235, DX300 și DX350, încărcătoarele DL250 și DL300, plus utilajele compacte Bobcat din seriile S și T și miniexcavatoarele E.
Dacă nu ești sigur ce ai, sună-ne cu marca, modelul și anul — îți spunem la telefon ce sistem are, fără nicio obligație. Venim în șantier, cu tot echipamentul.
Doosan / Develon este marcă înregistrată a producătorului. Calibra Performance este un service independent și nu este reprezentanță autorizată a acestui producător. Numele mărcii este folosit aici doar pentru a arăta pentru ce utilaje lucrăm.